《工傷保險條例》關于認定工傷的規(guī)定

　　第十四條 職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：

　　1、在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；

　　2、工作時間前后在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；

　　3、在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；

　　4、患職業(yè)病的；

　　5、因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的；

　　6、在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；

　　7、法律、行政法規(guī)規(guī)定應當認定為工傷的其他情形。

　　這七種認定工傷情形歸納起來，核心要件是“三工”，即在工作時間內、處于工作場所、由于工作原因造成的事故傷害。

　　工作時間

　　包括常規(guī)工作時間和加班加點時間。

　　工作場所

　　包括日常工作場所和單位臨時指派職工從事工作的場所，在有多個工作場所的情形下，還包括職工受傷與從事工作之間存在因果關系，這是“三工”要件中最重要的因素。

　　例如在工作時間和工作場所不易界定的情況下，如果能夠證明是由工作原因受到的傷害，可以認定為工傷；

　　反之，即使在工作時間和工作場所內，因玩耍、干私事而受傷或因情感、恩怨等與工作無關的原因遭受暴力傷害的，則不能認定為工傷。

　　在其中情形中，比較特殊的是第（六）項規(guī)定，通俗地說就是“通勤事故”。

　　通勤事故

　　這不屬于常規(guī)的工作時間和工作場所，但確是從事工作所必需的過程，因而列入認定范圍。這里包括機動車和非機動車事故，但必須屬于非本人主要責任。

　　在實際認定中，比較多見的復雜情況是對“上下班途中”的理解，比如繞道上下班遭遇事故是否認定為工傷。2014年，最高人民法院對“合理的上下班路途”做出司法解釋；2017年，人力資源社會保障部的政策解釋是“職工以上下班為目的、在合理時間內的合理路線，視為上下班途中”。

　　將通勤事故列入工傷認定情形，超出了工作時間、工作場所范圍，體現了對職工權益更充分的保障，但實踐中要準確把握政策邊界，防止無限擴大范圍。