近日，成都市人民政府辦公廳印發(fā)了《成都市優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)促進城市綠色低碳發(fā)展行動方案》(以下簡稱《行動方案》)和《成都市優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)促進城市綠色低碳發(fā)展政策措施》(以下簡稱《政策措施》)。

　　購買新能源車獎勵標準

　　1、深化“碳惠天府”交通應(yīng)用。建立個人“綠色賬戶”，市民綠色出行可以獲取積分，積分可兌換公共交通優(yōu)惠電子通行碼，鼓勵共享單車企業(yè)和其他社會企業(yè)參與積分兌換活動。

　　2、設(shè)立綠色低碳出行日。將每月5日設(shè)為綠色低碳出行日，當(dāng)天乘坐城市軌道交通享受常規(guī)票價八折優(yōu)惠;中心城區(qū)“12+2”區(qū)域乘坐城市公交免費，其他區(qū)(市)縣結(jié)合實際情況參照執(zhí)行。

　　3、實施差別化停車收費。繞城高速以內(nèi)臨時占道停車場及重點交通樞紐、景區(qū)、中央商務(wù)區(qū)政府公共定價停車場分時段、分區(qū)域差別化收費。

　　4、鼓勵新能源汽車出行。新能源汽車在本市出行不受限號限行政策影響，政府或政府平臺公司投資的公共停車場(點)停放新能源汽車2小時以內(nèi)免費;超過2小時的停車費減半征收。

　　5、推動工程車新能源化。對在2023年12月底前將本市注冊的燃油燃氣建筑垃圾運輸車、混凝土運輸車報廢或轉(zhuǎn)出成都，并購買新能源建筑垃圾運輸車、混凝土運輸車的，分別按照相關(guān)政策給予20萬元/車、30萬元/車資金獎勵。鼓勵使用新能源建筑垃圾運輸車、混凝土運輸車，逐步提高工程建設(shè)項目新能源建筑垃圾運輸車、混凝土運輸車使用率。

　　6、推動環(huán)衛(wèi)車新能源化。鼓勵環(huán)衛(wèi)作業(yè)使用新能源汽車，將使用新能源環(huán)衛(wèi)車成本增長納入環(huán)衛(wèi)作業(yè)經(jīng)費進行招標。

　　7、促進新能源汽車消費。對將在本市注冊的非營運性質(zhì)國四及以下排放標準車輛報廢，并在本市購買和上牌新能源汽車的單位和個人，給予小型車2000元/輛、中型車5000元/輛、大型車8000元/輛資金獎勵。

　　8、支持鐵路專用線建設(shè)。新建鐵路專用線項目給予業(yè)主單位不超過項目總投資(不含征拆費用)4%的資金獎勵，最高不超過800萬元。

　　9、支持適鐵貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”。對采用鐵路運輸?shù)纳唐菲嚕?strong>按照年度發(fā)送量增量給予不高于200元/臺資金獎勵;對采用鐵路運輸?shù)氖图盎て罚凑漳甓劝l(fā)送量增量給予不高于60元/噸資金獎勵。

　　10、支持鐵路集裝箱無軌站運營。對經(jīng)有關(guān)部門認定的鐵路集裝箱無軌站，按照發(fā)送業(yè)務(wù)辦理量以千箱為單位取整數(shù)，給予2萬元/千箱/年的資金獎勵。

　　《行動方案》從促進綠色出行、優(yōu)化貨運結(jié)構(gòu)推廣新能源汽車、建設(shè)綠色智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施4個方面繪制了路線圖

　　1、推動出行方式向綠色優(yōu)先轉(zhuǎn)型。構(gòu)建“軌道引領(lǐng)、公交優(yōu)先”發(fā)展格局，深化市域鐵路公交化運營，推動“軌道+公交+慢行”融合發(fā)展，加強交通需求管理。到2025年，中心城區(qū)綠色出行比例達到70%，公共交通占機動化出行分擔(dān)率達60%，城市軌道交通運營里程達735公里，市域鐵路公交化運營里程達560公里。

　　2、推動貨運結(jié)構(gòu)向公鐵并重轉(zhuǎn)型。加快形成“3+4+N”鐵路貨運樞紐體系，完善鐵路貨運通道，推進適鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展，引導(dǎo)適鐵運輸貨物由公路運輸轉(zhuǎn)向鐵路運輸。到2025年，鐵路貨運到發(fā)量力爭較“十三五”末增長30%，國際班列開行量達到4600列。

　　3、推動車輛動力向清潔能源轉(zhuǎn)型。加快推動城市公交、巡游出租、網(wǎng)約、城市物流配送、建筑垃圾運輸、混凝土運輸、公務(wù)等公共領(lǐng)域車輛電動化，大力推動私人及企業(yè)用車等領(lǐng)域車輛新能源化，加速淘汰國三及以下排放標準老舊車。到2025年，全市新能源汽車保有量達到60萬輛，力爭達到80萬輛，淘汰國三及以下排放標準老舊車40萬輛。

　　4、推動交通治理向智慧高效轉(zhuǎn)型。大力推進智慧交通感知設(shè)施整合共用，深化交通數(shù)據(jù)信息融合共享，打造重點車輛閉環(huán)監(jiān)管、重要時段交通保障等應(yīng)用場景，提升超大城市交通運輸智慧治理水平。到2025年，基本形成綠色交通建設(shè)體系，建成“全市域、全方式、全過程、全要素”的交通動態(tài)感知網(wǎng)絡(luò)。