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　　成蘭鐵路躍龍門隧道左線貫通，這標(biāo)志著成蘭鐵路工程進(jìn)入沖刺階段，為成蘭鐵路全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　躍龍門隧道位于四川省綿陽市安州區(qū)高川鄉(xiāng)和阿壩州茂縣土門，隧道以四川盆地向川藏高原攀升起坡點(diǎn)為進(jìn)口，開鑿進(jìn)入橫斷山脈東北邊界龍門山脈高山區(qū)，由中鐵二院設(shè)計(jì)，中鐵十九局集團(tuán)、中鐵五局集團(tuán)承建，為雙洞分修隧道、左線全長19.981公里、右線全長20.042公里，加輔助坑道總洞長超過71公里。躍龍門隧道穿越巍峨高聳的龍門山，最大埋深達(dá)1445m，隧道單面上坡，進(jìn)出口高差346.3米。

　　成蘭鐵路介紹

　　成蘭鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路規(guī)劃網(wǎng)“蘭廣”通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速200km，是繼青藏鐵路后我國又一條海拔3000米高原修建的“天路”，這條鐵路的建設(shè)將填補(bǔ)川西北鐵路的空白，把西北與西南地區(qū)緊密聯(lián)系在一起，有利于西北和西南地區(qū)資源優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢的充分發(fā)揮，對于統(tǒng)籌區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)民族地區(qū)團(tuán)結(jié)進(jìn)步，具有重要的戰(zhàn)略意義。