成昆復線最新進展和通車時間2021

　　成昆復線北接成都、南聯昆明，全長1090公里。目前，昆明到攀枝花段已全面開通；峨眉至米易（簡稱：峨米段）擴能工程項目，其中成都到峨眉山段128.698公里，已于2017年12月底開通；米易到攀枝花段108公里，也已于2020年5月底開通。

　　僅剩的冕寧到米易段156公里和冕寧到峨眉山段230公里，這兩段線路在整條復線修建中難度最大、里程最長。其中冕米段全線橋梁95座、隧道25座，橋隧比達到63%。

　　成昆復線冕寧至米易段計劃2021年底開通運行，從冕寧、西昌到攀枝花、昆明，實現了一至三小時的經濟圈；全線預計2023年初正式開通，將北接寶成鐵路、成渝鐵路，南連貴昆鐵路，直接到達廣西沿海，與東南亞鐵路接軌，將成為重要的出川大通道，帶動沿線區(qū)域新一輪快速發(fā)展。

　　車速如何？

　　成昆復線自成昆線峨眉站向南，經沙灣、峨邊、金口河、甘洛、越西、喜德、瀘沽、西昌、德昌至米易。達到國鐵I級標準，雙線運行，設計時速每小時為160公里。

　　成昆鐵路復線全線開通運行后，成都至昆明列車全程耗時將從18小時壓縮至7小時左右，并與成昆鐵路老線實現客貨分離，大幅提升攀西地區(qū)的鐵路客貨運輸能力。同時，成昆鐵路復線的建設，將促進沿線資源開發(fā)和產業(yè)布局，進一步推動西昌攀西地區(qū)現代化國際性中心城市建設，為融入成渝地區(qū)雙城經濟圈發(fā)展打下堅實的基礎。

　　建設的意義

　　項目的建成，將極大地提高攀西地區(qū)運輸服務能力，大大縮短與成都、昆明的距離，促進沿線資源開發(fā)和產業(yè)布局，加快西昌市城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)一體化進程，對西昌乃至涼山經濟社會的發(fā)展具有十分重大的意義。