2021青白江寶成鐵路公交化改造最新消息

　　據(jù)介紹，寶成鐵路公交化改造可有效解決青白江區(qū)通過(guò)軌道交通連接中心城區(qū)的問(wèn)題，提供大運(yùn)量、快速度、通勤化的鐵路公交化運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

　　寶成鐵路公交化改造作為全區(qū)補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)的重大交通項(xiàng)目，將為青白江群眾提供更為方便的軌道交通出行方式。此次改造將在既有的寶成鐵路線延展新建23公里鐵路，在青白江彌牟鎮(zhèn)、大彎街道、鐵路港、城廂鎮(zhèn)設(shè)4個(gè)車站。項(xiàng)目在完成相關(guān)審批程序后計(jì)劃于明年開工建設(shè)，三年內(nèi)建成投運(yùn)。

　　項(xiàng)目建成后，運(yùn)行速度可達(dá)每小時(shí)120-160公里，從青白江最快28分鐘可抵達(dá)主城區(qū)，通過(guò)成都火車北站接駁主城區(qū)地鐵網(wǎng)。

　　全線設(shè)8個(gè)站點(diǎn)，青白江區(qū)境內(nèi)4個(gè)

　　大鐵公交化運(yùn)營(yíng)，是指市域內(nèi)、城際間的火車高密度發(fā)車、實(shí)行刷卡進(jìn)站，讓乘客隨到隨走，像公交車一樣方便快捷。

　　寶成鐵路公交化項(xiàng)目全線共設(shè)8個(gè)站點(diǎn)，始發(fā)站為成都火車北站，終點(diǎn)站為金堂南站，途徑天回鎮(zhèn)站和新都站，在我區(qū)境內(nèi)設(shè)置4個(gè)車站。屆時(shí)，成都至我區(qū)運(yùn)行時(shí)間（站站停）約34分鐘，一站直達(dá)運(yùn)行時(shí)間約28分鐘。

　　審批流程更短，有望明年內(nèi)開建

　　地鐵規(guī)劃審批有明文規(guī)定：“新一輪規(guī)劃的報(bào)批，需要在上一輪規(guī)劃實(shí)施的最后一年或總投資完成70%以上后，方可開展。也就是說(shuō)，青白江的S1線從審批通過(guò)到啟動(dòng)建設(shè)再到落地開行，這個(gè)時(shí)間跨度可能還需要五年以上的時(shí)間。而鐵路公交化改造經(jīng)鐵路部門審批同意后即可實(shí)施，項(xiàng)目在完成相關(guān)審批程序后計(jì)劃于明年開工建設(shè)，三年內(nèi)建成投運(yùn)。

　　站點(diǎn)設(shè)置少通勤效率大幅提升

　　按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，列車時(shí)速可以達(dá)到120-160km/h的速度，線路全線共設(shè)8個(gè)站點(diǎn)，始發(fā)站為成都火車北站，途徑天回鎮(zhèn)站和新都站后就進(jìn)入青白江，我區(qū)境內(nèi)設(shè)置4個(gè)車站，屆時(shí)，青白江市民前往成都既能選擇站站停的列車（約34分鐘），也能選擇一站直達(dá)（約28分鐘）的列車，同樣的距離，地鐵的出行時(shí)間是大鐵公交化的2倍以上。

　　開行趟數(shù)多靈活選擇乘坐車次

　　隨到隨走給你最佳的換乘體驗(yàn)。按照計(jì)劃，列車從早上7點(diǎn)到晚上20點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，開行之初計(jì)劃每天停靠60-80趟次，早晚高峰能達(dá)到10分鐘一趟，可根據(jù)客流量靈活變動(dòng)。同時(shí)，就像成灌線一樣，列車可以通過(guò)刷天府通乘車，免去了購(gòu)票的麻煩，公交、地鐵、大鐵、無(wú)縫換乘，一部手機(jī)、一張卡通乘，十分方便。

　　列車乘坐舒適更加適合中距離出行

　　列車乘坐舒適，更加適合中距離出行。列車計(jì)劃選用和諧號(hào)CRH6型電力動(dòng)車，每趟車可乘坐700人，設(shè)置有軟座和加站立拉手，乘坐體驗(yàn)比地鐵舒服。