成渝中線高鐵是成渝地區(qū)雙城經濟圈建設的標志性工程，是成都、重慶兩大中心城市間客運核心通道，也是成渝地區(qū)雙城經濟圈東出方向的高速客運通道。

　　成渝中線高鐵線路由成都樞紐引出，經成都東部新區(qū)、樂至、安岳至重慶市境內，后經大足、銅梁、璧山后引入重慶樞紐，線路長度約278公里，設計時速350公里。總投資估算約610億元。

　　其中成渝中線高鐵重慶境內線路長度約90公里，總投資估算約203億元。該線路在規(guī)劃的站點當中，包括很多人翹首以盼的西部（重慶）科學城站。

　　未來，成渝兩地高新區(qū)之間的交通時間將縮短至40分鐘以內。

　　目前，連接成都與重慶的鐵路有成渝鐵路、成遂渝鐵路、成渝高鐵，其中成遂渝鐵路建成于2006年，主要技術標準為客貨共線、時速200公里；成渝高鐵建成于2015年，主要技術標準為時速300公里高速鐵路。而上世紀50年代建成的成渝鐵路，主要技術標準為客貨共線、時速80公里。

　　相比之下，成渝中線高鐵的總里程更短、時速更快。未來，成渝兩地高新區(qū)之間的交通時間將縮短至40分鐘以內。

　　成渝中線高鐵項目是加快構建橫貫東西、縱貫南北、內暢外通的“十縱十橫”綜合運輸大通道沿江運輸通道的需要；是構建國家“八縱八橫”高速鐵路主通道沿江通道，完善高速鐵路網布局的需要；是發(fā)揮中心城市作用，深化川渝合作的需要。

　　建成后，將助力構建成渝4個“1小時交通圈”，提升交通互聯(lián)互通水平，支撐成渝地區(qū)雙城經濟圈建設。

　　成渝中線高鐵有望年底獲得可研批復

　　據(jù)了解，四川省積極主動加強與重慶市合作，全力以赴推進成渝中線高鐵前期工作，目前已取得階段性成效，項目可研鑒修報告完成審查，可研審批前置要件加快辦理，先期開工點籌備工作有序推進，有望年底獲得可研批復。

　　成渝中線高鐵四川段開工點確定

　　據(jù)了解，經與有關方面研究，選定保平線路所、龍泉山隧道為成渝中線高鐵四川段先期開工點。

　　其中，保平線路所為成都樞紐配套工程，因成渝中線高鐵引入，需異地遷建，目前正在開展工程I類變更設計工作，變更設計文件已上報國鐵集團，待審批；

　　龍泉山隧道為四川段控制性工程，目前正在加快開展初步設計工作。重慶段先期開工點為重慶北牽引變電所、人和隧道，目前也正在分別開展變更設計和初步設計工作。