成都市規(guī)劃和自然資源局日前公布《成都市新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃（公告版）》，對(duì)外征求公眾意見(jiàn)，征求意見(jiàn)結(jié)束日期為2020年6月24日。

　　擴(kuò)大半小時(shí)通勤圈

　　新增11條城際市域鐵路

　　為更強(qiáng)支撐成德眉資同城化發(fā)展，擴(kuò)大半小時(shí)通勤圈輻射范圍，《規(guī)劃》中提出，將優(yōu)先利用現(xiàn)有軌道線網(wǎng)開(kāi)行成德眉資公交化運(yùn)營(yíng)班列，提升運(yùn)輸能力。

　　同時(shí)，將新增11條城際市域鐵路。

　　其中，眉山方向擬規(guī)劃新增S13、S5（含支線）、S2線等3條線，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)與眉山城區(qū)、仁壽片區(qū)的直達(dá)聯(lián)系；

　　德陽(yáng)方向擬規(guī)劃新增S1、S2（含支線）、S10、S11、S12等5條線，保證中心城區(qū)與東部新城都能與德陽(yáng)城區(qū)、凱州新城實(shí)現(xiàn)直達(dá)聯(lián)系；

　　資陽(yáng)方向擬新增S3、S14、S17等3條線，實(shí)現(xiàn)東部區(qū)域三大新城與資陽(yáng)互聯(lián)互通。

　　此外，擬綜合形成多層級(jí)軌道交通網(wǎng)。其中——

　　成德擬形成“5大鐵+2公交化運(yùn)營(yíng)線路+5市域鐵路”的運(yùn)行模式，

　　成眉擬形成“3大鐵+2公交化運(yùn)營(yíng)線路+3市域鐵路”的運(yùn)行模式，

　　成資擬形成“3大鐵+2公交化運(yùn)營(yíng)線路+3市域鐵路”的運(yùn)行模式，為成德眉資同城化發(fā)展提供支撐。

　　重組東部新區(qū)軌道網(wǎng)絡(luò)

　　擬新增10多條線路

　　值得注意的是，成都東部新區(qū)是本次規(guī)劃的重點(diǎn)之一。根據(jù)《規(guī)劃》，遠(yuǎn)期擬增加S4、R5-R6、Y3、K3線，取消14、24號(hào)線；新增R3線和其余10條普線。

　　其中，S4線為市域鐵路，西與17號(hào)線連接，東達(dá)淮州新城；

　　R5-R6、Y3線為東部新區(qū)簡(jiǎn)州新城、簡(jiǎn)陽(yáng)城區(qū)的內(nèi)部線路；

　　K3線主要圍繞東部新區(qū)天府奧體公園核心區(qū)呈U字形走向。

　　在推動(dòng)城市功能中心建設(shè)方面，《規(guī)劃》提出——

　　擬延伸10號(hào)線強(qiáng)化天府錦城中心的輻射；

　　延伸20、11號(hào)線，優(yōu)化22號(hào)線，支撐東安湖中心；

　　優(yōu)化S12線服務(wù)港區(qū)中心；

　　優(yōu)化15、17、21號(hào)線，支撐楊柳湖中心；

　　優(yōu)化26、15、16號(hào)線服務(wù)省級(jí)重大功能區(qū)；

　　優(yōu)化26號(hào)線服務(wù)天府中央商務(wù)區(qū)、天府新站中心；

　　優(yōu)化9號(hào)線走向支撐大面中心；

　　優(yōu)化海都路站點(diǎn)位置服務(wù)香城中心。

　　此外——

　　擬延伸27號(hào)線，新增27號(hào)線支線，支撐大港區(qū)一體化聯(lián)系；

　　優(yōu)化28、26、12、17、11、20、23、14號(hào)線，精準(zhǔn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)功能區(qū)；

　　延伸25號(hào)線服務(wù)歐洲產(chǎn)業(yè)城；

　　優(yōu)化16號(hào)線、新增25號(hào)線支線服務(wù)南部文創(chuàng)組團(tuán)；

　　擬優(yōu)化29、17、15、21、20、11、26、16號(hào)線服務(wù)商圈及三城三都。