6月15日，18號(hào)線首開段已經(jīng)開始“跑磨合”——開始空載試運(yùn)行啦！順利的話，最快三個(gè)月后，18號(hào)線首開段就可以開通啦！

　　18號(hào)線“首開段”先開起來

　　1號(hào)線有望得到“解救”

　　據(jù)介紹，將先行開通的18號(hào)線首開段具體包括火車南站、孵化園站、錦城廣場(chǎng)東站、世紀(jì)城站、海昌路站、西博城站、興隆站、天府新站、三岔站，一共9個(gè)站。而除三岔站以外，其余都是18號(hào)線一期的站點(diǎn)。

　　圖據(jù)中國(guó)電建官方微信號(hào)（站點(diǎn)名稱為工程名）

　　而1號(hào)線火車南站以南分別是高新、金融城、孵化園、錦城廣場(chǎng)、世紀(jì)城、天府三街、天府五街、華府大道、四河、華陽(yáng)、廣都、海昌路、五根松、廣福、紅石公園、麓湖、武漢路、天府公園、西博城、廣州路、興隆湖，是不是妥妥的復(fù)線既視感？而18號(hào)線更有大站快鐵的特點(diǎn)。

　　18號(hào)線的開通，將有望為1號(hào)線火車南站以南的客運(yùn)壓力“松綁”。乘客也會(huì)因此多了一個(gè)乘車選擇。

　　圖據(jù)中國(guó)電建

　　預(yù)計(jì)最快三個(gè)月后開通

　　“快慢車混跑模式”暫不投用

　　按照成都地鐵慣有的時(shí)間安排，空載試運(yùn)行之后三個(gè)月，線路一般就會(huì)開通了。所以，18號(hào)線首開段，最快三個(gè)月后就能開通。

　　與其他線路不同的是，18號(hào)線推出了“快慢車”混跑新模式。“快慢車”混跑模式可以精準(zhǔn)匹配不同乘客的出行需求，既保留了多數(shù)乘客站站停的慢車需求，又提供了快速直達(dá)的多元化出行選擇，縮短了長(zhǎng)距離出行以及直達(dá)機(jī)場(chǎng)的駁運(yùn)時(shí)間，提升了線路總體服務(wù)水平。

　　18號(hào)線首開段空載試運(yùn)行階段將提前對(duì)快慢車混跑模式進(jìn)行全面測(cè)試，充分驗(yàn)證快慢車開行比例的科學(xué)性、開行過程的安全性、開行期間各專業(yè)配合的高效性以及應(yīng)急處置的聯(lián)動(dòng)性。而“快慢車混跑模式”將于成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)開通后正式投用。

　　最高運(yùn)行速度140公里/小時(shí)

　　地鐵首次聯(lián)通東部新區(qū)

　　18號(hào)線工程總計(jì)配車數(shù)26列，車輛采用8A編組，最高運(yùn)行速度可達(dá)140公里/小時(shí)，是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)時(shí)速140公里的市域A型車，也是目前成都地鐵最快的車輛。

　　18號(hào)線工程車輛不僅具備載客量大、啟停快、乘降便、速度高、噪音低等地鐵車輛與城際動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)，還具備機(jī)場(chǎng)線特色，適合市域快線“快速、大運(yùn)量、公交化、乘坐舒適”的運(yùn)營(yíng)需求，線路開通后能夠極大限度的滿足城市發(fā)展和市民出行需求。

　　而18號(hào)線首開段開通后，也將實(shí)現(xiàn)成都軌道交通線路首次聯(lián)通東部新區(qū)。