第三期建設規(guī)劃續(xù)建項目，6號線一二期、6號線三期、8號線一期、9號線一期、17號線一期、18號線一二期，正大干快上。

　　6號線一二期工程：短軌鋪設步伐穩(wěn)健

　　6號線一二期全線共38個車站(含西北橋站)，目前全線所有車站以及郫筒車輛段、龍燈山停車場正在進行機電施工，全線已全部進入附屬結構施工階段，28個車站完成關鍵設備房移交。6號線軌道工程進一步對工籌進行梳理，對人員進場、物資供應、機具設備和防疫物資進行任務分解。目前各鋪軌基地施工進展正常，全線正線短軌鋪設已完成大半。6號線一二期工程南北大道主所已完成第一路電源送電投運。

　　6號線三期工程：準、實、快推進

　　6號線三期全線車站全部封頂，正線長軌通，回龍停車場鋪軌完成，18個車站和停車場已全部進場施工，在進行大面機電管線及設備安裝施工，全線環(huán)網(wǎng)已電通，18個站完成關鍵設備房移交。

　　8號線一期：機電系統(tǒng)機房樣板工程揭開面紗

　　8號線一期工程全線車站全部封頂，全線區(qū)間貫通，正線短軌鋪設完成60.1公里，長軌完成25.225公里，20個車站和元華車輛段關鍵設備房已按節(jié)點移交。8號線一期川大江安校區(qū)站的一體化車控室、空調(diào)機房、環(huán)控電控室、消防泵房、通信設備室等多個機房樣板工程順利通過檢查驗收，以上機房樣板段將為全線25座車站的各專業(yè)機房施工提供材質(zhì)、工藝、質(zhì)量的直觀參照，真正做到 “樣板引路”。

　　9號線一期工程：10余個車站已完成關鍵設備房移交

　　9號線一期工程全線車站全部封頂，正線長軌通，全部完成關鍵設備房移交，元華停車場主體結構已完成，正在進行綜合管溝、場內(nèi)道路等施工。10余個車站已完成關鍵設備房移交，正在抓緊關鍵設備房內(nèi)通信、綜合監(jiān)控弱電線纜施工、設備區(qū)末端設備安裝、風機風閥安裝，單機單系統(tǒng)調(diào)試等工作，為下一步軌行區(qū)移交創(chuàng)造條件。

　　17號線一期工程：永義車輛段首批接車完成

　　17號線一期工程全線車站全部封頂，正線短軌通，五桐廟停車場主體結構即將完成，全部車站完成關鍵設備房移交。全線正線焊軌正在抓緊施工，3臺焊軌機白天晚上24小時不停作業(yè)，疏散平臺安裝、水溝施工均采用多作業(yè)面同時施工，確保作業(yè)面不閑置。機電安裝及裝修已全部進場施工，400V開關柜、環(huán)控機房、冷水機房設備等均在有序安裝就位中；永義車輛段首批接車完成，正在加快推進單機單系統(tǒng)調(diào)試工作。

　　18號線一二期工程：“熱滑”進行時

　　18號線一二期車站全線封頂，火車南站G、H口正在施工砼冠梁和土方開挖，全線鋪軌工作已完成，全線機電及裝修安裝工程正在有序推進，香山主所已完成送電，正線短軌、道岔均已完成。目前，18號線一二期工程火車南站至合江車輛段已全部按照設計要求完成接觸網(wǎng)工程的中、高熱滑試驗工作。這是火車南站至合江車輛段出入段線全部軌行區(qū)移交的重要節(jié)點。熱滑是指在地鐵接觸網(wǎng)帶電情況下，由電力客車的受電弓、集電靴從接觸網(wǎng)直接取電，自行驅動，完成啟動、牽引、制動等全部運行。

　　截止目前（2020年3月），成都地鐵已開通8條軌道交通線路，線網(wǎng)里程341公里，車站數(shù)237座。未來，多條新線開通后，將會給城市帶來新的交通格局。