2月28日6號線一二三期、8號線一期，共計4列新造電客車順利完成到段，并正式啟動列車系統(tǒng)調(diào)試。

　　這是復(fù)工復(fù)產(chǎn)后成都地鐵首批電客車順利到段，這標(biāo)志著2020年開通5條線路已完成共計87列車到段。

　　目前，成都軌道建設(shè)已實現(xiàn)6、8、9、17、18號線5條線信號系統(tǒng)的全面復(fù)工，在全力推進(jìn)現(xiàn)場施工安裝的同時，持續(xù)開展9、18號線的動車調(diào)試，以及其他線路到段列車的調(diào)試工作

　　2月29日，成都地鐵運(yùn)營公司官方微博發(fā)布了一條關(guān)于9號線的消息，原來，這條號稱成都“最聰明”的線路，已經(jīng)悄咪咪開始在車輛段，進(jìn)行動態(tài)調(diào)試?yán)病?/p>

　　為什么說9號線是成都地鐵線路中最聰明的呢？

　　因為它是成都市首條全自動無人駕駛地鐵線路，其車輛采用目前國際最高自動化等級（GoA4）的全自動運(yùn)行系統(tǒng)，最高運(yùn)行速度每小時100公里，具有自動喚醒、自動運(yùn)營以及遠(yuǎn)程控制等功能，搭配通過以太網(wǎng)實時傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)和故障檢測裝置，列車集智能性和安全性于一體。

　　19號線二期天府新站已經(jīng)率先實現(xiàn)基坑見底，并開始結(jié)構(gòu)施工。該線負(fù)責(zé)人羅杰表示：“截至2月25日， 19號線二期全線新建的11個車站中已有10個打圍進(jìn)場施工，8個區(qū)間風(fēng)井也全部進(jìn)場，作業(yè)人員已到位2021人，全線建設(shè)已全面鋪開。”

　　13號一期工程相繼完成老馬堰站、七里溝站、瑞星路站、三官堂站、靜居寺站、新南門站、文翁石室站、公園大道站等站點(diǎn)的一期土建施工打圍，迅速開展場內(nèi)綠化遷移和設(shè)施拆除等前期工作。

　　10號線三期陸續(xù)完成人民公園站、紅牌樓站打圍工作。

　　17號線二期完成五桐廟車輛段正式打圍，高洪村站、機(jī)車廠站、人民塘站、二仙橋站4個站點(diǎn)臨時打圍，迅速進(jìn)行綠化遷移或管線遷改等前期工作。